Xiamen KC è un'azienda di stampaggio di metalli di qualità per l'industria. 

        I clienti di Dubai sono venuti in azienda per partecipare al test e all'installazione della struttura in ferro per gas naturale. ha visitato l'officina di stampaggio, l'officina di saldatura, l'officina CNC, l'officina di assemblaggio e imballaggio.

telaio Tecnologia di base:

Il gas naturale liquefatto, il cui componente principale è il metano, viene bruciato con un inquinamento atmosferico minimo ed è quindi riconosciuto come la fonte di energia più pulita al mondo. Il gas naturale liquefatto durante la combustione può rilasciare molto calore e questo è sempre più utilizzato nel nostro Paese come energia sostenibile e pulita.

Negli ultimi due anni, i veicoli a gas naturale liquefatto in Cina sono cresciuti a un tasso medio annuo superiore al 20% e i veicoli a gas naturale liquefatto utilizzano come carburante il gas naturale liquefatto immagazzinato nelle bombole di gas naturale liquefatto. La divulgazione dei veicoli a gas naturale liquefatto è in linea con le esigenze di adeguamento della struttura energetica del nostro Paese e nel nostro Paese esiste un grande spazio per lo sviluppo dei veicoli a gas naturale liquefatto. La bombola di GNL del veicolo viene installata nel veicolo attraverso il telaio di supporto della bombola di GNL. La struttura del telaio di supporto delle tradizionali bombole GNL per autotrazione comprende: Sono disposti intervallati due supporti sella, ciascuno comprendente una coppia di selle, ciascuna coppia di selle è accostata tra loro e fissata tra loro, la piastra superiore di ciascuna sella è su ciascun supporto sella è prevista una piastra ad arco concavo per il sostegno delle bombole di GNL e la cinghia di traino per il vincolo delle bombole di GNL. Il fondo di una coppia di selle in ciascuna staffa della sella è fisso e collegato con una piastra di collegamento comune, il fondo di ciascuna piastra di collegamento è fisso e collegato a una trave inferiore, ciascuna trave inferiore viene utilizzata per connettersi con la trave dell'auto, e due travi di supporto sono fisse e collegate tra le due staffe della sella, le due travi di supporto si trovano su entrambi i lati delle due staffe della sella.

Il telaio di supporto della tradizionale bombola di gas naturale liquefatto per autoveicolo presenta i seguenti difetti: Innanzitutto,

 ciascuna staffa della sella include una coppia di selle, il che rende grande il peso del telaio di supporto dell'intera bombola di gas naturale liquefatto del veicolo, con conseguente grande carico dell'auto. In secondo luogo, il fondo di una coppia di selle in ciascuna staffa della sella è collegato alla trave della pancia attraverso una piastra di collegamento comune, questa struttura di collegamento non solo aumenta il peso del telaio di supporto dell'intera bombola di gas naturale liquefatto del veicolo, ma porta anche a la bassa flessibilità della posizione di installazione della trave del ventre, la trave del ventre non può essere regolata in base alla struttura interna dei diversi veicoli nella parte inferiore della posizione di collegamento della sella. Di conseguenza, la flessibilità di installazione del telaio di supporto dell'intera bombola di GNL del veicolo è scarsa.

 In molti paesi europei ora sono stati installati camion da trasporto sul telaio in ferro a gas naturale, è possibile evitare che l'uso del gas naturale sia necessario andare alla stazione di servizio in cambio di gas, attraverso il camion da trasporto montato sul telaio in ferro è possibile posizionare 4 bombole di gas naturale nell'auto. Migliorare notevolmente la velocità e l'efficienza del trasporto del conducente.